Tag: #Indie

Opublikowane w

Uzbekistan z zainteresowaniem spogląda w stronę irańskiego portu

Wojna rosyjsko-ukraińska, rozległe zachodnie sankcje wobec Rosji i rosnące prawdopodobieństwo, że europejskie państwa będą blokować korytarze tranzytowe wschód-zachód przechodzące przez terytorium Rosji do Europy mają daleko idące konsekwencje dla śródlądowych krajów Azji Środkowej, które historycznie polegały na korytarzach drogowych i kolejowych przez Rosję, aby dotrzeć do rynków tam i poza nią. 

Przed wojną Rosja, Ukraina, Polska i Białoruś miały nadzieję być częścią „Nowego Eurazjatyckiego Mostu Lądowego”, łączącego Europę z Azją Wschodnią. Jednak te cele zostały zniweczone, gdy 24 lutego prezydent Rosji Władimir Putin zarządził ponowną inwazję na Ukrainę na pełną skalę. Przysporzyło to Chinom poważnego bólu głowy, zagrażając także północnej trasie Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI), która przecinała Rosję i Morze Czarne oraz Azję Centralną.

Czytaj dalej „Uzbekistan z zainteresowaniem spogląda w stronę irańskiego portu”
Opublikowane w

Pierwszy pociąg kontenerowy z Finlandii do Indii przejedzie przez Azerbejdżan

Pierwszy pociąg kontenerowy z Finlandii jadący do indyjskiego portu Nava Sheva przejedzie między innymi przez Azerbejdżan – poinformował na swojej stronie internetowej ADY Container (Azerbejdżański Kolejowy Przewoźnik Cargo).

Pociąg kontenerowy kursujący przez Międzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe (INSTC) jest wspólnym projektem Kolei Rosyjskich, Azerbejdżańskich oraz Irańskich i przejedzie odpowiednio przez terytoria tych krajów. Transport jest traktowany jako projekt pilotażowy przez kraje członkowskie INSTC i może stać się regularny w zależności od wyników obecnego pilotażowego pociągu blokowego.

Czytaj dalej „Pierwszy pociąg kontenerowy z Finlandii do Indii przejedzie przez Azerbejdżan”
Opublikowane w

Przez Afganistan przeszedł epokowy tranzyt. Co to oznacza dla Uzbekistanu?

Pakistan i Uzbekistan po raz pierwszy przetransportowały ładunek przez rozdarty wojną Afganistan. Inicjatywa ta została ogłoszona kamieniem milowym w regionalnej integracji gospodarczej.

4 maja pakistańska ciężarówka przewoziła leki z portowego miasta Karaczi do stolicy Uzbekistanu, Taszkientu, tranzytem przez Kabul. Następnie 13 maja uzbecka ciężarówka dostarczyła ładunek wyrobów skórzanych z Taszkentu do pakistańskiego miasta Faisalabad.

Czytaj dalej „Przez Afganistan przeszedł epokowy tranzyt. Co to oznacza dla Uzbekistanu?”
Opublikowane w

Turkmenistan: Dużo gazu, ale mało chętnych

2020 – to miał być kluczowy rok dla przemysłu gazowego Turkmenistanu. Przewidywano, że rurociąg z Turkmenistanu do Chin będzie transportował 65 mld m3 turkmeńskiego gazu rocznie.

Projekt budowy trans-afgańskiego rurociągu z Turkmenistanu do Indii, TAPI, również miał trafić w 2020 roku do ostatecznej realizacji. Tak się jednak nie stało.

Czytaj dalej „Turkmenistan: Dużo gazu, ale mało chętnych”
Opublikowane w

Uzbekistan nakłania SCO do większej współpracy gospodarczej

Kwestie gospodarcze zyskują na znaczeniu w Szanghajskiej Organizacji Współpracy, która w ostatnim czasie koncentruje się głównie na bezpieczeństwie.

10. listopada prezydent Uzbekistanu Szawkat Mirzijojew wziął udział w wirtualnym spotkaniu szefów państw Szanghajskiej Organizacji Współpracy (SCO). Wystąpienie na tym forum było jego czwartym wystąpieniem od czasu objęcia władzy, a tegoroczne przemówienie znacznie różniło się od jego poprzednich wypowiedzi.

Kontrastuje to również ostro z wypowiedziami jego poprzednika, Islama Karimowa, na forum tej organizacji. Z biegiem lat Mirzijojew kładł nacisk na współpracę gospodarczą w ramach SCO, podczas gdy jego poprzednik konsekwentnie trzymał się aspektów bezpieczeństwa. Nacisk Mirzijojewa na kwestie gospodarcze odzwierciedla zbieżność jego krajowych priorytetów z polityką zagraniczną w zakresie promowania współpracy gospodarczej między członkami SOW z korzyściami dla Uzbekistanu.

Czytaj dalej „Uzbekistan nakłania SCO do większej współpracy gospodarczej”