Ambitny projekt kolejowy Chiny-Kirgistan-Uzbekistan stoi przed poważnymi wyzwaniami finansowymi

Podczas ostatnich wizyt w Stanach Zjednoczonych i Niemczech prezydent Kirgistanu Sadyr Żaparow zachęcał inwestorów do udziału w projekcie kolejowym Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU) – ważnym elemencie ambitnej Inicjatywy Pasa i Szlaku Xi Jinpinga.

Skarbiec Kirgistanu nie pęka od pieniędzy, a Biszkek bardzo potrzebuje środków na budowę swojej części monumentalnego projektu kolejowego – który ma kosztować kilka miliardów dolarów – i który mógłby przynieść jego kasie duże zyski.

Czytaj dalej „Ambitny projekt kolejowy Chiny-Kirgistan-Uzbekistan stoi przed poważnymi wyzwaniami finansowymi”

Kto skorzysta na kolei Chiny-Kirgistan-Uzbekistan?

Projekty w zakresie łączności mają kluczowe znaczenie dla śródlądowych krajów Azji Środkowej. Kolej budzi jednak poważne obawy: brak przejrzystości, ryzyko przemytu i możliwą pułapkę zadłużenia. 

Premier Chin Li Qiang udał się w listopadzie do Kirgistanu, aby omówić kwestię linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU), co oznacza, że ​​projekt, nad którym dyskutowano od dziesięcioleci, może wreszcie zostać zrealizowany. 

Czytaj dalej „Kto skorzysta na kolei Chiny-Kirgistan-Uzbekistan?”

Uzbekistan i Chiny stworzą spółkę joint venture zajmującą się produkcją pojazdów elektrycznych

Pod koniec września Ministerstwo Inwestycji, Przemysłu i Handlu Uzbekistanu oraz chiński konglomerat BYD podpisały umowę inwestycyjną dotyczącą organizacji produkcji samochodów elektrycznych i hybrydowych oraz ich komponentów w Uzbekistanie.

Jak poinformowała służba prasowa ministerstwa, Uzavtosanoat i BYD Auto planują utworzenie spółki joint venture o nazwie BYD Uzbekistan Factory, która będzie produkować samochody elektryczne i hybrydowe.

Czytaj dalej „Uzbekistan i Chiny stworzą spółkę joint venture zajmującą się produkcją pojazdów elektrycznych”

Uzbecka polityka integracji regionalnej w Azji Centralnej

Pomimo skromnego postępu osiągniętego pod przywództwem Uzbekistanu, regionalizm środkowoazjatycki nadal stoi przed licznymi wyzwaniami. Bogate zasoby naturalne i strategiczne położenie Azji Centralnej sprawiają, że jest ona ważnym graczem w dostosowywaniu międzynarodowej struktury politycznej i gospodarczej. 

Jednocześnie temat integracji środkowoazjatyckiej od dawna wywołuje gorące debaty wśród różnych interesariuszy. Proces integracji regionalnej krajów Azji Centralnej po uzyskaniu przez nie niepodległości można podzielić na trzy odrębne fazy.

Czytaj dalej „Uzbecka polityka integracji regionalnej w Azji Centralnej”

Chińskie firmy zwiększają poziom inwestycji w Uzbekistanie

Przywódcy uzbeckiego regionu Fergana i chińscy biznesmeni zawarli porozumienie w sprawie budowy czterech elektrowni fotowoltaicznych (PVS) w tym regionie Uzbekistanu. Całkowita wartość inwestycji w te projekty wyniesie miliard dolarów.

Budową elektrowni słonecznej zajmą się China Power International, CAMC Engineering, Shaanxi Xiangsheng Industrial Group i China Huadian Engineering.

Czytaj dalej „Chińskie firmy zwiększają poziom inwestycji w Uzbekistanie”

Kirgisko-Tadżycki wyścig zbrojeń w Azji Centralnej

Niezwykła konstelacja graczy z zewnątrz nabiera kształtu. Kirgistan i Tadżykistan biorą udział w wyścigu zbrojeń w Azji Centralnej, który tworzy dziwne układy geopolityczne. Sojusznicy NATO stają naprzeciw sobie, podczas gdy dwaj nieprzejednani wrogowie, Stany Zjednoczone i Iran, znajdują się po tej samej stronie. Tymczasem Rosja, tradycyjny regionalny rozgrywający, stoi na uboczu.

W ostatnich latach stabilność na granicy kirgisko-tadżyckiej była niepewna. Długotrwałe spory terytorialne, spotęgowane przez kurczące się zasoby naturalne, w tym coraz bardziej ograniczone zasoby wody, wywołały starcia zbrojne między kirgiskimi i tadżyckimi siłami bezpieczeństwa. Ostatni wybuch przemocy, który miał miejsce we wrześniu 2022 r., spowodował śmierć kilkudziesięciu osób i wysiedlenie tysięcy.

Czytaj dalej „Kirgisko-Tadżycki wyścig zbrojeń w Azji Centralnej”