Kaukaz Południowy i Azja Centralna w jednym miejscu
Władze Armenii w dalszym ciągu wzmacniają więzi bezpieczeństwa z Zachodem, gdyż stosunki tego kraju z Moskwą pozostają niestabilne.
Szef sztabu armeńskich sił zbrojnych Eduard Asrjan złożył wizytę w Dowództwie Europejskim Stanów Zjednoczonych w Stuttgarcie, gdzie spotkał się z zastępcą dowódcy generałem porucznikiem Stevenem Bashamem, aby omówić ormiańsko-amerykańską współpracę wojskową.
Czytaj dalej „Armenia zacieśnia więzi wojskowe z Zachodem w obliczu pogorszenia stosunków z Rosją”
20 czerwca, po spotkaniu z prezydentem Kazachstanu Kassymem-Żomartem Tokajewem w Astanie, niemiecki prezydent Frank-Walter Steinmeier ogłosił niedawne poparcie Niemiec dla wysiłków Kazachstanu na rzecz stworzenia alternatywnych szlaków handlowych i korytarzy transportowych do Europy z pominięciem Rosji. Steinmeier oświadczył, że takie działania jeszcze bardziej uniemożliwią Kremlowi uniknięcie sankcji przez Kazachstan. Próby przekierowania handlu przez nowy korytarz omijający Kazachstan stanowią wyzwanie dla ambicji Astany.
Od upadku Związku Radzieckiego zarówno samorządy lokalne, sąsiednie państwa obce, jak i instytucje międzynarodowe zainwestowały wiele wysiłku i pieniędzy w zaprojektowanie, a następnie budowę regionalnych i międzykontynentalnych szlaków handlowych. Niezależnie od tego, skąd pochodzą, wszystkie te plany są nierozerwalnie związane z geopolitycznymi i ekonomicznymi interesami donatorów.
Czytaj dalej „Cień geopolitycznych procesów wokół Kazachstanu”
Azerbejdżan osiągnął porozumienie w sprawie zakupu włoskich samolotów wojskowych, rzadko spotykanej umowy zbrojeniowej z krajem zachodnim, która zrodziła się z rosnącej współpracy energetycznej między Baku a Rzymem. Do tej pory prawie nie było sprzedaży broni z krajów zachodnich do Azerbejdżanu lub Armenii.
Włoski gigant obronny Leonardo ogłosił 8 czerwca, że osiągnął porozumienie z Ministerstwem Obrony Azerbejdżanu w sprawie zakupu wojskowych samolotów transportowych C-27J. Co niezwykłe, częściowo państwowy Leonardo wyraźnie powiązał umowę z powiązaniami energetycznymi: „Początkowo powiązana z sektorami energetycznymi, współpraca między Włochami i Azerbejdżanem jest teraz również rozszerzona na produkty przemysłu obronnego” – napisała firma w swoim komunikacie prasowym.
Czytaj dalej „Azerbejdżan kupi włoskie samoloty wojskowe”
Turkmenistan i Pakistan kontynuują rozmowy na temat ożywienia rurociągu Turkmenistan–Afganistan–Pakistan–Indie (TAPI). Ze swojej strony Aszchabad jest zainteresowany kontynuowaniem projektu, podczas gdy Pakistan z niedoborem energii jest skłonny kontynuować projekt z Indiami lub bez nich. Kabul powiedział, że jest gotowy powołać specjalne siły, aby zapewnić bezpieczeństwo projektu.
Niektóre źródła podają, że potencjalne dochody z tranzytu mogą stanowić nawet 80 lub 85 procent centralnego budżetu Afganistanu, zapewniając dodatkowe zachęty do zabezpieczenia obszaru wokół przyszłego rurociągu.
Czytaj dalej „Rosyjskie naciski wokół budowy gazociągu TAPI”
Ponieważ Turkmenistan był odcięty od reszty świata przez większość okresu od 1991 roku, a dążenie Aszchabadu do neutralności oznaczało, że nie jest on uczestnikiem wielu forów wielostronnych, Turkmenistan często był ignorowany w dyskusjach o Azji Centralnej. Ale to się zmienia.
Z jednej strony sam rząd turkmeński jest coraz bardziej aktywny dyplomatycznie w związku z pokoleniową zmianą przywództwa; z drugiej zaś zarówno Aszchabad, jak i społeczność międzynarodowa, stają się coraz bardziej świadome, że położenie geograficzne Turkmenistanu sprawia, że jest on jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w regionie zarówno północ-południe – ulubiony przez Rosję szlak – jak i wschód-zachód, co Chiny i Zachód interesuje najbardziej.
Czytaj dalej „Obserwujemy rywalizacje o szlaki transportowe w Turkmenistanie?”
Ścisła współpraca i sojusz wojskowo-polityczny Turcji, Azerbejdżanu i Pakistanu, sfinalizowany „Deklaracją z Islamabadu” z 2021 r., popycha New Delhi do rozszerzenia współpracy z Iranem i Armenią, między innymi w ramach korytarza transportowego ITC Północ-Południe.
Z kolei zaostrzenie stosunków Teheranu z Baku doprowadziło do tego, że Iran wystąpił z inicjatywą międzynarodowego korytarza transportowego „Zatoka Perska – Morze Czarne” w celu zmniejszenia zależności od Turcji, aby wejść w kierunku Europy. Nominalnie w inicjatywie biorą udział Iran, Armenia, Gruzja, Grecja i Bułgaria. Plany przyłączenia się planują także inne kraje, w tym Indie, jedna z największych gospodarek na Wschodzie.
Czytaj dalej „Armenia i Indie – rozwijające się partnerstwo”