Tag: #kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan

Opublikowane w

Ambitny projekt kolejowy Chiny-Kirgistan-Uzbekistan stoi przed poważnymi wyzwaniami finansowymi

Podczas ostatnich wizyt w Stanach Zjednoczonych i Niemczech prezydent Kirgistanu Sadyr Żaparow zachęcał inwestorów do udziału w projekcie kolejowym Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU) – ważnym elemencie ambitnej Inicjatywy Pasa i Szlaku Xi Jinpinga.

Skarbiec Kirgistanu nie pęka od pieniędzy, a Biszkek bardzo potrzebuje środków na budowę swojej części monumentalnego projektu kolejowego – który ma kosztować kilka miliardów dolarów – i który mógłby przynieść jego kasie duże zyski.

Czytaj dalej „Ambitny projekt kolejowy Chiny-Kirgistan-Uzbekistan stoi przed poważnymi wyzwaniami finansowymi”
Opublikowane w

Kto skorzysta na kolei Chiny-Kirgistan-Uzbekistan?

Projekty w zakresie łączności mają kluczowe znaczenie dla śródlądowych krajów Azji Środkowej. Kolej budzi jednak poważne obawy: brak przejrzystości, ryzyko przemytu i możliwą pułapkę zadłużenia. 

Premier Chin Li Qiang udał się w listopadzie do Kirgistanu, aby omówić kwestię linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU), co oznacza, że ​​projekt, nad którym dyskutowano od dziesięcioleci, może wreszcie zostać zrealizowany. 

Czytaj dalej „Kto skorzysta na kolei Chiny-Kirgistan-Uzbekistan?”
Opublikowane w

Uzbecka polityka integracji regionalnej w Azji Centralnej

Pomimo skromnego postępu osiągniętego pod przywództwem Uzbekistanu, regionalizm środkowoazjatycki nadal stoi przed licznymi wyzwaniami. Bogate zasoby naturalne i strategiczne położenie Azji Centralnej sprawiają, że jest ona ważnym graczem w dostosowywaniu międzynarodowej struktury politycznej i gospodarczej. 

Jednocześnie temat integracji środkowoazjatyckiej od dawna wywołuje gorące debaty wśród różnych interesariuszy. Proces integracji regionalnej krajów Azji Centralnej po uzyskaniu przez nie niepodległości można podzielić na trzy odrębne fazy.

Czytaj dalej „Uzbecka polityka integracji regionalnej w Azji Centralnej”
Opublikowane w

Ekspansja Turcji w Azji Centralnej

Ankara, szukając alternatywy dla swoich często napiętych stosunków z Zachodem, widzi w Azji Środkowej wiele możliwości. Po wrześniowym szczycie Szanghajskiej Organizacji Współpracy (SCO) w Uzbekistanie prezydent Turcji Recep Tayyip Erdogan zadeklarował, że Turcja zamierza zostać pełnoprawnym członkiem SCO, eurazjatyckiej organizacji politycznej i gospodarczej. 

Pełne członkostwo uczyniłoby Turcję jedynym członkiem Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego (NATO) w SCO. O ile z deklaracji prezydenta Erdogana wynika, że ​​Ankara poszukuje alternatyw dla często napiętych relacji z Zachodem, o tyle można ją rozpatrywać również w kontekście rosnących wpływów Turcji w Azji Centralnej i szerszych ambicji geopolitycznych. 

Czytaj dalej „Ekspansja Turcji w Azji Centralnej”
Opublikowane w

Kolej chińsko-kirgisko-uzbecka wzmocni pozycję Pekinu w Azji Centralnej

Podpisanie porozumienia w sprawie projektu kolejowego Uzbekistan-Kirgistan-Chiny podczas szczytu Szanghajskiej Organizacji Współpracy (SCO) w Samarkandzie świadczy o zbliżającej się zmianie w komunikacji transportowej w Azji Centralnej, wcześniej skupionej niemal wyłącznie na Rosji. W kontekście konfrontacji militarnej ze Stanami Zjednoczonymi i UE na Ukrainie Moskwa nie zbyt wiele, aby przeciwstawić się temu projektowi.

Umowa o współpracy przy projekcie budowy linii kolejowej, która powinna połączyć trzy kraje, została podpisana 14 września przez Ministerstwo Transportu Uzbekistanu, Ministerstwo Transportu i Komunikacji Kirgistanu, a także Państwowy Komitet rozwoju i Reform Chińskiej Republiki Ludowej podczas szczytu w Samarkandzie. Dokument przewiduje, że wszystkie prace nad opracowaniem studium wykonalności dla budowy drogi przez terytorium Kirgistanu, która wcześniej była przeszkodą, powinny zostać zakończone w mniej niż rok – w pierwszej połowie 2023 r.

Czytaj dalej „Kolej chińsko-kirgisko-uzbecka wzmocni pozycję Pekinu w Azji Centralnej”
Opublikowane w

Kolej chińsko-kirgisko-uzbecka: szanse i wyzwania

Po 20 latach negocjacji budowa linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU) ma się wreszcie rozpocząć w przyszłym roku. Niedawno odbyło się spotkanie online między Chinami, Kirgistanem i Uzbekistanem, a zgodnie z ich zapowiedzią studia wykonalności zostaną zakończone w tym roku. Prezydent Kirgistanu Sadyr Żaparow powiedział, że budowa rozpocznie się w 2023 roku. Chociaż istnieje nadzieja, że budowa trasy CKU rozpocznie się w przyszłym roku, nadal istnieją poważne wyzwania związane z realizacją kolei.

W czasie wojny rosyjsko-ukraińskiej kolej CKU stwarza szereg strategicznych i gospodarczych możliwości dla Chin, zwłaszcza w kontekście stosunków handlowych z Unią Europejską. Ogłoszenie nastąpiło w czasie zwiększonych międzynarodowych sankcji wobec Rosji.

Czytaj dalej „Kolej chińsko-kirgisko-uzbecka: szanse i wyzwania”