Azerbejdżan intensywnie pracuje tego lata, budując mosty przez Morze Kaspijskie, ogłaszając różnorodne projekty mające na celu rozszerzenie handlu w ramach Środkowego Korytarza z państwami Azji Centralnej.

Pod koniec czerwca Azerbejdżan i Turkmenistan podpisały serię umów mających na celu wspieranie współpracy energetycznej i otwarcie regularnego przepływu towarów między tymi dwoma państwami. Od początku lipca Baku rozpoczęło podobne inicjatywy z Kazachstanem i Uzbekistanem.

Wiceminister handlu Uzbekistanu Khurram Teszabajew, w wywiadzie opublikowanym przez rządowe azerbejdżańskie media, ujawnił, że Taszkent i Baku zamierzają zbudować i obsługiwać wspólną transkaspijską flotę towarową. Oba kraje pracują również nad usprawnieniem reżimu taryfowego i procedur tranzytowych dla ruchu towarowego na morzu.

„Te inicjatywy poprawią efektywność transportu multimodalnego, uczynią łańcuchy logistyczne bardziej zrównoważonymi i obniżą koszty transportu dla eksporterów” – powiedział wiceminister. „Ilość przewozu ładunków tą trasą stale rośnie, a zakres produktów eksportowanych się rozszerza.” Dodał również, że urzędnicy ds. handlu planują utworzenie wspólnego węzła logistycznego w pobliżu portu w Baku, zintegrowanego z lokalną siecią kolejową, co umożliwi skrócenie czasu tranzytu dla uzbeckich towarów zmierzających na rynki europejskie. Opisał planowany węzeł jako „jeden z kluczowych projektów rozwoju [dwustronnej] infrastruktury transportowej i logistycznej.”

Wolumen handlu uzbecko-azerbejdżańskiego wzrósł w pierwszym kwartale 2026 roku o prawie 43 procent w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku, osiągając 80,1 miliona dolarów. Oba kraje dążą do osiągnięcia rocznego obrotu handlu na poziomie 1 miliarda dolarów do 2030 roku. Tymczasem urzędnicy kazachscy i azerbejdżańscy ogłosili wprowadzenie cyfrowego systemu pozwoleń na transport drogowy, aby wyeliminować opóźnienia w papierologii. Nowy system wejdzie w życie w 2027 roku.

Zarówno Kazachstan, jak i Uzbekistan dążą do realizacji ambitnych, energicznych planów wzrostu, jednocześnie zmagając się obecnie z deficytami energii elektrycznej. Oba kraje realizują szeroki wachlarz projektów na różnych etapach rozwoju – w tym inicjatywy zielonej energii oraz budowę elektrowni jądrowych i węglowych – aby sprostać szybko rosnącym krajowym potrzebom energii elektrycznej. Nie jest jednak pewne, ile nadmiaru energii zostanie przeznaczone na eksport przez planowaną linię transkaspijską.

Wstępne prognozy zakładają, że kabel transkaspijski będzie przenosił do 5 gigawatów (GW) energii elektrycznej do 2030 roku. Uzbecki wiceminister powiedział, że zdolność eksportowa Uzbekistanu może wynosić nawet 2 GW, nie podając jednak ram czasowych.