Kirgistan oficjalnie zwrócił się do Kazachstanu o dostawy paliw – ogłosił wiceminister energii Kajrkhan Tutkyszbajew. Według urzędnika, wniosek jest obecnie rozpatrywany przez Ministerstwo Energii, choć nie określił on wielkości dostaw.

Komentując doniesienia o niedoborach benzyny w Rosji i Kirgistanie, Tutkyszbajew zauważył, że nie otrzymano żadnych oficjalnych wniosków dotyczących dostaw paliwa ze strony rosyjskiej. Wcześniej Reuters, poinformował, że Moskwa poprosiła Kazachstan o około 50 000 ton benzyny AI-92, aby złagodzić krajowy niedobór.

Na początku lipca Kirgistan zwrócił się do Kazachstanu, Rosji, Białorusi, Azerbejdżanu, Uzbekistanu i Turkmenistanu o pomoc w zabezpieczeniu stabilnych dostaw paliwa w obliczu obaw przed nadciągającym deficytem. Ministerstwo Energii republiki zauważyło, że Kirgistan importuje większość paliw i smarów, a Rosja jest głównym dostawcą: z około 1,6 miliona ton zużywanych rocznie, 90–95 proc. importowanych jest z Rosji, a rosyjska benzyna stanowi prawie 100 proc. dostaw.

Uzbekistan twierdzi, że rezerwy są wystarczające

Uzbekistan produkuje ponad 100 000 ton produktów naftowych miesięcznie, a jego rezerwy są wystarczające na najbliższe dwa do trzech miesięcy, powiedział wiceminister energii Umid Mammadaminov w kanale telewizyjnym Uzbekistan 24. Roczna produkcja osiąga 1,2 miliona ton, a prywatni importerzy sprowadzają kolejne 600 000–700 000 ton z zagranicy, w pełni pokrywając popyt krajowy.

Mammadaminow dodał, że w obecnym klimacie geopolitycznym bezpieczeństwo energetyczne niektórych państw jest zagrożone, co czyni niezbędnym nie tylko budowanie rezerw, ale także zwiększenie mocy produkcyjnych. Podkreślił, że ministerstwo pracuje nad realizacją poleceń prezydenta Szawkata Mirzijojewa dotyczących nieprzerwanego zaopatrzenia obywateli w dostawy energii elektrycznej, gazu i paliwa w sezonie jesienno-zimowym, z już określonymi zadaniami, liczbą załóg i obliczeniami rezerw.

„Jestem przekonany, że wraz z innymi organizacjami, władzami regionalnymi oraz przedstawicielami powiązanych branż przetrwamy sezon jesienno-zimowy bez strat” – powiedział wiceminister. Oficjalne statystyki pokazują, że w styczniu–maju produkcja benzyny w Uzbekistanie wzrosła o prawie 3 proc., osiągając 502 200 ton. Jednak produkcja stała się ujemna pod koniec wiosny: rafinerie wyprodukowały 104 300 ton paliwa silnikowego w kwietniu i 84 700 ton w maju. Państwowa spółka Uzbekneftegaz również poinformowała, że nie zrealizowała planu produkcji oleju napędowego i oleju opałowego, obwiniając ograniczenia dotyczące importu surowców związane z sytuacją geopolityczną. Firma planuje nadrobić zaległości do końca roku i buduje rezerwy smarów oraz paliwa silnikowego, ponieważ prezydent Mirzijojew zlecił utworzenie rezerw benzyny o pojemności 120 000 ton. 

Rosja u źródła kryzysu

Napięcia w Azji Centralnej wynikają głównie z kryzysu w Rosji, gdzie niedobory benzyny stały się poważnym problemem. Moskwa wprowadziła zakaz eksportu paliw silnikowych w kwietniu, choć środek ten nie miał wpływać na porozumienia międzyrządowe, w tym dostawy do Uzbekistanu.

Powody sięgają ukraińskich ataków dronów na rosyjską infrastrukturę energetyczną: osiem z dziesięciu największych rosyjskich rafinerii zostało już trafionych. W rezultacie Moskwa nie tylko wstrzymała eksport paliwa, także do Azji Centralnej, ale także aktywnie kupuje benzynę za granicą — przede wszystkim z Indii i Białorusi.