Ruch kolejowy towarowy między Kazachstanem a Chinami osiągnął 18,7 miliona ton w pierwszej połowie 2026 roku, co stanowi wzrost o 9 proc. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, napędzany silniejszym eksportem, rozbudową infrastruktury granicznej oraz rosnącym popytem wzdłuż kluczowych euroazjatyckich korytarzy handlowych – podały służby prasowe Ministerstwa Transportu Kazachstanu.

Według Kazachskich Kolei – Temir Żoły (KTZ), wolumeny towarów wzrosły w obu kierunkach. Kazachstan zaimportował 7 milionów ton towarów z Chin w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku, co stanowi wzrost o 9 proc. rok do roku, podczas gdy wysyłki do Chin wzrosły o 10 proc. do 11,7 miliona ton. Eksport stanowił 8,5 miliona ton tych przesyłek, co stanowi wzrost o 20 proc. w porównaniu z pierwszą połową 2025 roku.

Głównym ładunkiem eksportowym były rudy żelaza, pasze dla zwierząt, metale żelazne i nieżelazne, zboże, ropa naftowa, produkty naftowe i inne surowce.

KTZ przypisywał dalszy wzrost ścisłej współpracy między administracjami kolejowymi Kazachstanu i Chin, ciągłej rozbudowie infrastruktury granicznej oraz wysiłkom na rzecz zwiększenia przepustowości transgranicznych przejść kolejowych. Przejście graniczne Dostyk obsługiwało największy udział ładunków, przetwarzając 10,6 miliona ton w okresie sprawozdawczym – o 15 proc. więcej niż rok wcześniej. Eksporty przez stację również wzrosły o 15 proc. do 5,4 miliona ton. Otwarty w 1990 roku, Dostyk stał się jednym z głównych punktów kolejowych między Kazachstanem a Chinami.

W ciągu ostatnich trzech dekad obie strony rozwinęły nowoczesne terminale logistyczne i infrastrukturę transportową, przekształcając przejście w jeden z najbardziej ruchliwych węzłów towarowych w regionie. Przejście graniczne Altynkol również odnotowało wzrost, obsługując 8,1 miliona ton ładunków w pierwszej połowie roku, co stanowi wzrost o 2 proc. rok do roku. Ruch eksportowy przez stację wzrósł jeszcze szybciej, osiągając 29 proc. do 3,1 miliona ton. Położona na jednej z głównych tras kolejowych łączących Azję i Europę, Altynkol korzysta z nowoczesnych obiektów przeładunkowych, wysokiej przepustowości i całodobowej pracy, co pozwala mu wspierać dalszą ekspansję przepływów towarowych między Kazachstanem, Chinami a rynkami międzynarodowymi.