Baku posiada niechcianą opinię jednego z najgorszych komunikacyjnie spośród wszystkich większych miast w Eurazji. Ulepszenia infrastruktury mają na celu zmniejszenie korków i zanieczyszczenia.
Teraz władze Azerbejdżanu podejmują kroki, by rozwiązać ten problem, ogłaszając zamiar opracowania systemu tramwajowego, aby przeciwdziałać korkom i ułatwić dojazd pasażerom z okolicznych dzielnic Baku do centrum miasta za pomocą transportu zbiorowego.
Według wiceministra ds. rozwoju cyfrowego i transportu, Rahmana Hummatova, władze przewidują budowę pięciu linii tramwajowych w ramach szerszego programu państwowego zatytułowanego „Poprawa infrastruktury transportowej w Baku i okolicach na lata 2025–2030.”
Hummatow powiedział, że władze zatrudnią uznaną na całym świecie firmę projektową do zaplanowania tras i innych szczegółów technicznych dotyczących nowych linii tramwajowych. Następnie zostanie przyznany kontrakt na budowę w ramach otwartego przetargu na koniec 2026 roku. „Istnieje kilka wiodących firm na świecie, które budują tego typu infrastrukturę — w tym firmy z Chin, Europy i innych krajów” — powiedział Hummatow.
„Celem jest wybranie dla nas najbardziej odpowiedniej propozycji poprzez przejrzysty przetarg, gdy już zostanie przygotowany w pełni szczegółowy projekt,” – dodał wyjaśniając, że nowa sieć tramwajowa będzie w pełni zintegrowana z istniejącą siecią kolejową, metra i autobusową w Baku. Budowa wszystkich pięciu linii tramwajowych ma zostać ukończona do 2030 roku. Oprócz budowy sieci tramwajowej, władze zmodernizują podmiejskie koleje łączące Baku z lokalizacjami na Półwyspie Abszeron (Hyrdalan, Pirszagi i Sumgait) a także wybudują nową autostradę podążającą tą samą trasą.
Anar Rzajev szef Azerbejdżańskiej Agencji Transportu Lądowego, powiedział, że Azerbejdżańskie Koleje planują zakupić 20 nowych zestawów pasażerskich do 2030 roku, aby umożliwić rozszerzenie obsługi. Po zakończeniu projektów infrastrukturalnych władze zakładają, że problem smogu w Baku się zmniejszy. Baku od lat zmaga się z problemem zanieczyszczenia powietrza, w dużej mierze spowodowanym wzrostem ruchu samochodowego w mieście w ostatnich dekadach. Według szwajcarskiej instytucji IQAir, która monitoruje jakość powietrza na całym świecie, w Baku zarejestrowanych pojazdów jest nieco poniżej 550 000.
Według ośrodka wiele samochodów importowanych nie spełnia już norm emisji z kraju pochodzenia, dlatego nie można ich tam sprzedawać.”ednak w krajach takich jak Azerbejdżan przepisy dotyczące emisji nie są tak rygorystyczne, więc rynek tych pojazdów jest bardzo popularny.